Wie wichtig ist die der Look deiner Räder?
Das Bike steht immerhin auf meinem Zimmer und ich muss es mir jeden Morgen zum Aufstehen anschauen, haha. Ne, aber mal Spaß bei Seite, nach dem Fahrverhalten ist mir die Ästhetik schon super wichtig.

Nenne drei gute Gründe, warum du dich aus der Rahmenpalette von Federal Bikes für den Dub Chiller entschieden hast?
Der Rahmen hat mir direkt zugesagt, weil er so super short gebaut ist. Kurze Kettenstrebe, dann noch in kurzer Oberrohrlänge erhältlich, was mir bei der Auswahl des Rahmens wichtig ist. Außerdem fand ich, dass die Designfeatures echt Hammer aussehen.

Wieso fährst du einen vierteiligen Lenker?
Bisher bin ich immer zweiteilige gefahren. Ich wollte dieses Mal einfach was Neues ausprobieren und finde, der Lenker passt super zum Look des Bikes.

Im Gegensatz zu dem, was heutzutage sonst so rumfährt, ist dein Lenker mit 9“ relativ niedrig. Was hast du zu deiner Verteidigung vorzubringen?
Auf meinem alten Bike hatte ich einen 9,25″-Lenker, Topload-Vorbau und auch noch einen längeren Gabelschaft. Phasenweise hat sich das fast wie ein Scooter angefühlt, weil man so aufrecht darauf steht. Mit dem neuen Bike kommen auch neue Möglichkeiten und ich wollte da mal was ausprobieren. Kann zu meiner Verteidigung sagen, dass es sich perfekt auf mich zugeschnitten anfühlt und ich schon jetzt positive Unterscheide im Bikehandling spüre.

Normalerweise geben die Leute an, um wie viele Zentimeter sie ihren Lenker gekürzt haben. Du hingegen hast geantwortet, dass du deinen Lenker auf 70 cm Breite gekürzt hast. Wie hast du herausgefunden, dass das dein Idealmaß ist, oder ist die Breite für dich von den sonstigen Maßen des jeweiligen Lenkers abhängig?
Irgendwann hab ich mal rausgefunden, dass 70 cm mir einfach taugen. Glaube ich hatte da ein bisschen rumprobiert, als ich Barspins gelernt hatte.

Die Federal Assault 22 hat, wie der Name schon verrät, einen Vorlauf von 22 mm. Was schon recht kurz ist, aber es geht bei Federal tatsächlich noch kürzer. Warum hast du nicht zur 15er gegriffen?
Mit ein paar Sachen wollte ich beim neuen Bike beim alten Gewohnten bleiben. 22 mm haben sich für mich deshalb am besten angefühlt.

Wie und warum hat es die Sattelstütze einer Parkcompany an dein Rad geschafft?
Ich hab vor einigen Jahren die Youtube-Videos von den Jungs dieser Company geschaut, fand’s damals sau sympathisch und dachte mir, ein bisschen kann man das mal unterstützen.

Apropos Sattelstütze: Die hast du relativ weit ausgefahren. Gibt es dafür einen besonderen Grund?
Sieht lässig aus, oder? Und lässt sich auch leichter klemmen bei Barspins.

Deine Kette hängt ziemlich stark durch. Fährst du die immer so?
Finde das Geräusch von so ner rasselnden Kette kommt schon ziemlich geil in Videos, plus der ganze Schlitten wird noch kürzer und leichter zu handeln.

Aus welchem Grund hast du anstatt zu den Command lieber zu den Neptune Tires von Federal Bikes gegriffen?
Die Command sind ja nur in 2,4″ erhältlich, das ist mir eine Nummer zu dick, deshalb die schmaleren Neptune.

Warum fährst du anstatt 3,2 nicht einfach 3 oder 3,5 Bar in deinen Reifen?
Das ist auch so eine Zahl, die sich über die Jahre hinweg etabliert hat. Ich mache relativ gerne Double Tire Rides, da fühlen sich 3,2 Bar irgendwie wie das perfekte Mittelmaß an.

Du fährst Stahlpegs. Sind dir die Plastikdinger nicht real genug?
Haha, könnte man meinen. Der Klang ist auf jeden Fall Musik in meinen Ohren und der Look von Stahl macht mich auch an. Ich würde auch Plastik fahren, aber mit Stahl kann man eben ohne große Bedenken über alles drüber schruppen.

„Der Klang ist auf jeden Fall Musik in meinen Ohren.“