Hey Benny, alles fit bei dir (höhö)? Was hast du in letzter Zeit so getrieben?
Hey Markus, bei mir ist alles FIT, haha. In letzter Zeit war zur Abwechslung mal recht viel geboten. Ich war beim Lohhof Revival Jam, Highway to Hill, bei 2 Stopps der Ride Further Tour (Modular Festival Augsburg und Munich Mash) und beim King of Geltendorf. Ansonsten verbringe ich den Großteil meiner Zeit mit Arbeit. In Ingolstadt geht leider sonst nicht viel, deswegen fahre ich unter der Woche die meiste Zeit alleine Rad. Außerdem suche ich gerade nach einem VW-Bus, der zum Camper umfunktioniert werden soll.

Viel Glück dabei. Aber lass uns von BMX sprechen. Wie kam es, dass du jetzt auf Fitbikeco. unterwegs bist? War da nicht mal was mit Vocal?
Ja, das mit Vocal lief bis etwa Dezember letzten Jahres. Zu dem Zeitpunkt hatte ich ja schon keine Bremse mehr am Rad und mein Fahrstil ist langsam in eine ganz andere Richtung gegangen. Ich habe dann beschlossen, dass ich den Platz für jemanden räume, der besser ins Gesamtbild von Vocal passt. Das Wochenende vor dem Lohhof Jam bin ich dann mit Alex Kusch und Thomas Stellwag ins Gespräch gekommen und wir haben nach Firmen gesucht, die jetzt besser zu mir passen könnten, weil die beiden mich gerne wieder ins AllRide-Boot holen wollten. Nach ein wenig hin- und her sind wir dann zu Fitbikeco. gekommen und ich bin super happy damit.

Dein Rad sieht ziemlich leicht aus. Achtest du auf das Gewicht?
Mein Rad, leicht?! Ich hab’s nie gewogen, aber ich bin mir sicher, dass es sich oberhalb der 11-kg-Marke bewegt. Gewicht interessiert mich aber auch nicht, gut fahren muss es.

„Gewicht interessiert mich nicht, gut fahren muss es.“

Warum hast du den Lenker und die Gabel gekürzt?
Ich fahre meine Lenker schon immer auf circa 27,5″ gekürzt. Das ist das perfekte Maß für meine Bedürfnisse. Die Gabel habe ich gekürzt, weil ich von einem Frontloader auf einen Toploadervorbau umgestiegen bin und ich nicht wollte, dass der Lenker höher wird. Außerdem finde ich, dass es so schön clean ist.

Gibt es einen besonderen Grund dafür, dass du von einem Front- zu einem Toploader gewechselt hast?
Ich bin gar nicht so lange Frontload gefahren. Ich hab’s irgendwann mal aus Langeweile getestet und fand, dass es sich besser anfühlt, wenn der Lenker etwas niedriger ist. Mein Lenker ist jetzt mit dem Toploader auch nicht höher als mit Frontloader, weil ja der Gabelschaft abgesägt ist. Auf den Toploader bin ich aus rein optischen Gründen umgestiegen. Ich finde es sieht einfach besser aus, wenn kein Spacerturm unterm Vorbau klemmt.

Für welches Teil an deinem Rad würdest du sofort Geld ausgeben, wenn du es nicht geschenkt bekommen hättest?
Auf jeden Fall für den Rahmen. Ich musste mich zwar wegen dem 75°-Steuerrohr und dem kürzeren Hinterbau etwas umgewöhnen, aber jetzt bin ich begeistert von der Geometrie. Der Rahmen fühlt sich auch sonst super solide an.

Ist eine 30/9-Übersetzung nicht ein wenig sehr schwergängig?
Ich hatte lange eine 28/9-Übersetzung und habe auch ’ne Weile überlegt, ob 30/9 nicht zu schwer wird. Ich hab den Umstieg von 28 auf 30 aber fast nicht bemerkt. Nur beim Durch-die-Stadt-fahren kann’s mal anstrengend werden wenn es bergauf geht. Ich fahre die Übersetzung jetzt seit etwa einem Monat und habe sogar schon mit dem Gedanken gespielt, noch ein oder zwei zähne mehr zu fahren wenn es mal Zeit für ein neues Kettenblatt wird. Außerdem finde ich ein großes Kettenblatt optisch schöner.

Warum fährst du keine Plastikpedale?
Ich finde, wenn man mehr Grip auf den Pedalen hat, hat man auch automatisch mehr Kontrolle über das, was das Fahrrad unter einem macht. Außerdem halten die Teile ewig und man kann sich blind drauf verlassen, dass man fest steht. Ich vertraue den Dingern so sehr, dass ich keine Schoner fahre, und ich bin bis jetzt selbst bei den dümmsten Landungen noch nie von den Pedalen abgerutscht.

Und warum hast du keine Pegs am Rad?
Immer wenn ich Pegs am Rad habe, mach ich nur Pegchinks sowie Tooth- und Icepicks. Ich versuche mich gerade viel mehr auf sauberes Transition fahren zu konzentrieren und da sind die Dinger einfach fehl am Platz. Außerdem funktionieren Chinks auch super ohne Pegs.

Du warst außerdem ziemlich lange mit einer Bremse unterwegs. Warum hast du die jetzt abgebaut?
Wie weiter oben schon einmal angeschnitten, habe ich einfach keine Lust mehr, mich ständig bei irgendwelchen blödsinnigen Tricks zu verletzen. Seitdem ich breakless fahre, kann ich auch viel besser mit meiner Geschwindigkeit arbeiten und ich fahre auch deutlich sauberer.

Meinst du, du baust dir irgendwann wieder eine Bremse dran?
Wenn ja, dann nur zum Trailsfahren, und das passiert so selten, dass ich da noch nicht eimal wirklich drüber nachgedacht habe.

Dein Sattel sieht nicht besonders gemütlich aus. Möchtest du dich während einer Session nicht manchmal hinsetzen?
Der bequemste ist er nicht, das stimmt. Während einer normalen Session sitze ich aber nicht sonderlich viel rum. Ich bin ja im Skatepark zum Fahren und nicht zum Sitzen und für ’ne richtige Pause findet sich immer ne bessere Sitzgelegenheit als ein Sattel.

Hört sich gut an. Möchtest du zum Schluss noch etwas loswerden oder jemanden grüßen?
Vielen Dank an Thomas Stellwag, Alex Kusch und Daniel Pöter von AllRide BMX Distribution und dem 360 Grad Sportshop für die Versorgung mit Teilen von Fitbikeco. Danke an Sebastian Gerlich für alle Fotos in den letzten Jahren. Danke an alle Locals aus München, Augsburg und Nürnberg für die guten Sessions jedes Wochenende. Grüße gehen ans Team Frankenland, die Jungs von The Last Hole, die Crew der Halle 9, Felix Baldenbach, Christina Miller, Michael Neubauer, Fabian Haugk und zu guter Letzt an alle Leute, die mir je ’nen Platz zum Pennen angeboten haben. Ihr seid die Besten.

Benjamin Petsch ist 23 Jahre alt, wohnt in Ingolstadt und fährt für den 360 Grad Sportshop und Fitbikeco. via AllRide BMX Distribution.

Interview: The Medialist
Fotos: Sebastian Gerlich