Hey, Jan! Erst einmal herzlichen Glückwunsch zum neuen Sponsor. Wie bist du zu Federal gekommen?
Gude, Markus! Danke, ich freue mich auch sehr. Na ja, meine Freunde haben schon lange Späße darüber gemacht, ich solle doch für Federal fahren, weil ich auch immer schon Federal-Rahmen fahre. D.Watt$ for Life! Irgendwann kam dann tatsächlich der Bruno [Hoffmann] zu mir und hat mich gefragt, was ich davon halten würde. Mit der Zeit wurde dann aus der Überlegung eine Tat, die mich hierhin führte.

Beschreibe dein neues Rad bitte in drei Worten?
Mit Worten unbeschreiblich.

Gibt es etwas an deinen Rädern, bei dem du besonders pingelig bist?
Die letzten zwei,drei Jahre haben mir gezeigt, dass es mir vollkommen reicht, wenn der Coaster funktioniert (lacht).

Warum hast du dich für den Lacy-Rahmen von Federal und nicht für den von Bruno entschieden, mit dem du ja immerhin regelmäßig fährst?
Primär hat der Kiesi [Martin Kiesewetter] den vorgeschlagen. Ich habe dann die Geometrie verglichen und mir hat die Kombi aus etwas kürzerem Oberrohr und etwas steilerem Steuerrohrwinkel sehr zugesagt – und tut es immer noch!

Dein Rahmen hat ein 20,75“-Oberrohr. Bist du schon mal was längeres gefahren, oder ist das deine bevorzugte Größe?
Ich habe mir vor fünf bis sechs Jahren den D.Watt$-Rahmen von Federal in 20,75“ gekauft. Das war der geilste Hobel, den ich je hatte! Dann kam ein Jahr später der Bruno auf den Markt, der hatte sehr ähnliche Daten: langer Hinterbau und flaches Steuerrohr. Den bin ich dann zwei Jahre in 20,85“ gefahren und danach sogar zwei Mal die alten vom Bruno in 21“ und wenn nicht sogar 21,2“ oder so. Ich habe mich seitdem jedoch immer wieder nach einem kürzeren Rahmen gesehnt.

Meinst du, Crankarmslides sind einfacher, wenn die Kurbelarme quadratisch sind?
Die Frage habe ich mir noch nie gestellt. Möglicherweise!

Du hast eine Seite deiner Pedale farbig markiert, damit du immer auf derselben Seite Luc-Es etc. machst. Ben Lewis hat in seinem Bikecheck verraten, dass er immer beide Seiten an einem Bürgersteig komplett runtergrindet, wenn er sich neue Pedale einbaut. Wie wichtig ist es dir, Grip zu haben?
Definitiv zu wichtig, wie es scheint. Ich rutsche mit den Füßen oft so ein bisschen auf der Pedale hin und her, da ist es schon cool, nicht direkt abzurutschen.

Die meisten Leute, die ich interviewe, fahren eine Halflinkkette. Hat es einen besonderen Grund, warum du das nicht tust?
Zwei sogar: A) Brauche ich nicht, da ich mein Hinterrad nie geslammt fahre; B) Die leiern schneller aus, weil das gebogene Metall einer Halflink sich durch den Zug leichter gerade zieht, als sich das gerade Glied einer nicht Halflink ausdehnt. Das ist zumindest meine Theorie.

Spangi möchte wissen, wie es für dich ist, jetzt Laufräder zu fahren, die zentriert sind und alle Speichen haben?
Merkwürdig, aber angenehm.

Die Farbe deiner Reifen und Pedale ist ziemlich gewagt. Hast du dich daran schon satt gesehen?
Auf keinsten! Das wird auch noch ein bisschen dauern. Es hat irgendwie etwas heroisches, nach einer Ära der Dunkelheit und Monochromasie, dieses leuchtend orangene Prachtstück aus dem Keller in die wundervolle Frühlingssonne zu schieben, wo es anfängt zu strahlen und einen bezaubernden Kontrast zum herrlichen grün des Frühlings beiträgt.

Hahaha, du Poet! Hast du den hinteren Reifen wirklich falsch herum für Fakiemanuals eingebaut?
Das ist in einfach so passiert. Ich war unachtsam und wollte endlich Rad fahren. ABER: Nachdem der Spangi das sarkastisch anmerkte, habe ich ein bisschen Physik betrieben und da meinen Sinn rausgezogen. Ich kann das gerne jedem anhand einer anschaulichen Skizze erläutern.