Obwohl die Ausfallenden deines Rahmens extra Bohrungen für Kettenspanner haben, fährst du selbst keine. Wieso nicht?


Was das angeht, bin ich irgendwie oldschool geblieben. Nice to have, aber ich selber brauch’ das nicht.

Was hat es mit dem Namen auf sich?
Ich hatte mir immer so einen Stress gemacht, wie ich den Rahmen nennen könnte, und bin zu nix in meinem Kopf gekommen. Doch wozu hat man Freunde die ein inspirieren?! An einem Abend einen Track von LL Cool J gehört und es war klar, der Tune Paradise brachte die zündende Idee … Paradise Is Very Nice (PIVN) – und um diesen Namen wird in der nächsten Zeit noch einiges passieren!

Also sind noch weitere Signatureprodukte in Planung?
Da kommt noch was, aber mehr darf ich noch nicht sagen …

Okay, dann weiter im Text. Wenn du eine andere Gabel anbauen würdest, würde sich dein Hobel rein äußerlich nicht mehr von einem Streetrad unterscheiden. Gibt es keine flatlandspezifischen Teile, die dir gefallen?
Was heißt gefallen, es funktioniert einfach nicht! Mir ist es wichtig, dass mein Rad auch mal Schläge wegstecken kann und ein Flatlandrad kann das nicht. Außerdem liebe ich es, mit meinen Jungs durch die Berliner Straßen zu gurken, und da sollte der Bock schon halten.

“Ich liebe es, mit meinen Jungs durch die Berliner Straßen zu gurken, und da sollte der Bock schon halten.”

Meinst du, dein Rahmen würde auch bei einem reinen Streetfahrer halten?


JA!

Du hast bereits gesagt, dass es dir wichtig war, dass der Rahmen möglichst stabil ist, damit du damit auch Street fahren kannst. Was macht den PIVN auch für Flatlander interessant?
Der PIVN ist für Flatlander interessant, die einen ausgeglichenen Fahrstil haben und wert auf Haltbarkeit legen. Super schnell in Spins und sicher bei großen Kreisen. Kurz: der Rahmen ist einfach ein solid flatland whip!

Welche Teile machst du regelmäßig kaputt?
Regelmäßig eigentlich nur den Verschleiß, sprich: Griffe, Mäntel, Pedale, und Co.

Schraubst du gerne an deinem Rad rum oder eher nicht?


Ich zähle mich zu den ungeduldigsten Menschen unter der Sonne, obwohl ich Flatland fahre. Ich sag mal so, wenn alles super läuft, dann schraub ich gerne am Rad. Aber jeder weiß, dass es immer so kommt, wie man es nicht haben braucht. Wenn dann was beim Schrauben nicht klappt, dann dreh ich durch!

Du fährst ziemlich dicke Reifen. Kann man mit denen überhaupt ordentlich wirbeln?
2,3″ ist meine Größe, das perfekte Maß für meinen Stil.

Warum fährst du keine Metallpegs mit Griptape mehr? Die Plastikdinger, die du jetzt am Rad hast, dürften ja wohl ne ganze Ecke weniger griffig sein.


Ganz im Gegenteil! Die Plastikpegs sind der Hammer. Ich brauche kein Griptape mehr da ich genug Grip ohne habe. Ich würd auch gerne wieder real steel fahren aber leider werden die bei ner session zu rutschig für meine Hände.

Wie oft kommen die Hubguards pro Woche zum Einsatz?


Jeden Tag!

Hat es einen besonderen Grund, warum du meisten (fast) komplett schwarze Räder fährst?
Gute Frage, ich hab schon sie viele Farben getestet und am Ende komme ich aber immer wieder auf schwarz zurück.

Kommen wir langsam zum Ende. Was steht als Nächstes bei dir an?
Erst einmal fliege ich wieder Heim nach Berlin und dann steht die Passion Sports Convention in Bremen an. Danach gehts weiter für mich zum FISE nach Saudi-Arabien und von da aus weiter nach Japan, also steht noch einiges an.

Wieso sagst du eigentlich andauernd „Meiner“?
HAHAHAHA, ich dreh durch, dass es der Trash bis in ein Interview geschafft hat! Lass mich nicht lügen, aber ich glaube, das kommt aus dem sächsischen Raum und man kann es immer benutzen. Hört sich einfach herzlich an. “Hey Meiner, grüß dich” oder “Hey Meiner, hol mal bitte ein Bier”, hahaha … Find ich besser alt “Alter”.

Möchtest du zum Schluss noch irgendjemanden grüßen?

Grüße gehen raus an Papa Horst Nikulski

Kevin Nikulski ist 23 Jahre jung, wohnt in Berlin und fährt für Snipes, den kunstform BMX Shop, Autum Bikes und G-Shock.