INTERVIEW MIT DEAN FLORIAN

Hey, Dean! Was geht ab? Was hast du in letzter Zeit so getrieben?
Ich bin mit Kim nach Oldenburg gezogen, was jetzt ein ziemlich großer Schritt war. Leider kam dazu, dass es alles gar nicht so einfach war, es war ein sehr schwieriger Start hier oben.

Wie gefällt dir Oldenburg bisher? Hast du dich schon eingelebt? Vermisst du irgendwas?
Oldenburg ist echt schön, jedoch alles sieht sehr gleich aus und ist flach. Eingelebt habe ich mich noch überhaupt nicht, das dauert noch ein Stückchen, denke ich.

Lass uns über dein Rad sprechen. Beschreib es zunächst einmal bitte in drei Worten.
Beautiful, feather light and reliable.

Du bist ein ausgemachter Tuner und Tüftler und fährst ein extrem leichtes Rad. Wie viel wiegt es derzeit und wie hast du es geschafft, dass das Rad so leicht ist?
Mein Rad wiegt derzeit 7,5 kg. Ich habe beim Bestellen meiner Teile immer darauf geachtet, wie leicht die sind, und ob die auch gut aussehen. Leider alles sehr kostenintensiv, aber für mich hat sich das gelohnt.

“Leider alles sehr kostenintensiv, aber für mich hat sich das gelohnt.”

Warum ist dir das Gewicht so wichtig? Wäre es bei den ganzen Sprüngen, die du machst, nicht sinnvoller, wenn das Rad ein bisschen schwerer ist, quasi als Gegengewicht in der Luft?
Ich bin jetzt nicht der Stärkste auf der Welt, und somit kann ich besser mit einem leichteren Rad umgehen. Es fühlt sich einfach alles schneller und sauberer damit an.

Denkst du, dass du durch den ganzen Leichtbau Abstriche in Sachen Stabilität machen musstest?
Die Karre ist genauso stabil wie jede andere, ich werfe nur nie mein Rad weg. Ich achte auch sehr auf Sauberkeit beim Fahren, und somit gehen keine Teile kaputt.

Wo siehst du noch Gewichtseinsparungspotential an deinem Rad?
Ich könnte noch Gewicht an meiner Kurbelachse sparen. Eines Tages gönne ich mir mal eine Titan-Achse.

Gibt es außer dem Gewicht sonst noch etwas, bei dem du radtechnisch besonders pingelig bist?
Auf jeden Fall, dass das Rad immer sauber aussieht, dass alle Schrauben gut fest gezogen sind und vor allem, dass nichts klappert.

Du fährst deinen Sattel komplett geslammt. Ich frage mich ja immer, ob man dadurch bei Barspins leichter die Kontrolle über das Ras verliert. Kannst du das bestätigen, oder stört dich das nicht?
Ich benutze meine Kurbeln mehr bei Barspins, ich merkte noch nie Probleme.

Du fährst einen Prototypen der neuen Kurbel von All In. Wie ist dein erster Eindruck?
Ich wollte mal 165 mm probieren, und es hat sich bestätigt, dass die in Kombination mit einer Übersetzung 28/9 sehr gut funktionieren. Ich kann gut Kraft übertragen und komme schnell voran.

Bei deinen Pedalen musste ich zweimal hingucken. Hast du die absichtlich falsch herum eingebaut?
Das war ein Versehen beim Wechseln der Pedalen auf die alte Achse, haha. Man muss beim Umbau nicht darauf achten, wie man sieht. Ups!

Mit den Samples der neuen Naben von All In hast du zwei weitere Prototypen an deinem Rad. Was gibt es über die zu berichten?
Die Naben rollen sehr, sehr gut und sind mit den Alu-Achsen auch sehr leicht. Die Hecknabe macht gute Geräusche wegen er feinen Verzahnung und drei Sperrklinken. Frag mich nicht warum die so laut geworden ist, ich habe die noch nie aufgemacht und entfettet, aber fetzt!

Wenn wir schon mal bei den Naben sind: Ich sehe recht vielk Oil Slick an deinem Rad. Bist du darauf hängengeblieben oder ist das schon die zweite Welle?
Ich war zum Glück nicht bei der ersten Welle dabei, und ich hoffe, es kommt keine zweite. Ich habe das Rad sehr spät so umgebaut. Ich wollte nicht alles schwarz haben, das wäre langweilig. Also habe ich versucht, ein bisschen Farbe zu integrieren.

Du fährst die extrem leichten Schläuche von Tubolito. Sind die nicht dünner als herkömmliche Schläuche. Bekommst du mit denen öfter Platten?
Das sind die besten Schläuche, die ich je gefahren bin, und werde niemals wieder andere fahren. Ich habe sehr selten Platten, auch bei heftigen Hangern nicht. Ab und zu kommt mal ein Schleicher vor, aber ich hatte seit einem halben Jahr viel Glück mit denen.

Fährst du keine Wegs, um das Gewicht deines Rads möglichst gering zu halten, oder interessierst du dich für Pegtricks einfach nicht?
Ich habe mir mal Pegs gekauft und das alles ausprobiert, aber leider gefällt mir so was überhaupt nicht.

Okay, kommen wir langsam zum Ende. Was steht in nächster Zeit bei dir an?
Erstmal meinen Schlüsselbeinbruch gut verheilen lassen, und dann Deutschland bald wieder ein paar Ultrabanger zeigen und geile Sessions mit meinen Buddys fahren.

Möchtest du zum Schluss noch jemanden grüßen oder etwas loswerden?
Vielen Dank an meine Sponsoren, die mir so viel ermöglicht haben. Ohne sie wäre mein Rad nicht so gut, wie es nun mal meiner Meinung nach ist. Und vor allem noch vielen Dank an meine Familie und Freunde, die mich immer unterstützt haben bei diesem Sport.

Dean Florian ist 21 Jahre alt, wohnt in Pößneck und Oldenburg und fährt für All In BMX, KHEbikes und den Backyard e. V.​