INTERVIEW MIT NICO VAN LOON:

Hey, Nico! Alles fit? Was hast du in letzter Zeit so getrieben und wie kommst du durch diese seltsame Zeit?
In meinem Leben hat sich trotz Ausnahmezustand nicht viel geändert. Hauptsächlich war ich jeden Tag arbeiten und meine Freizeit habe ich damit verbracht, Clips für Fracture zu filmen.

Wie läuft das so?
Eigentlich ganz gut. An sich wäre mein Part so gut wie fertig, es fehlen nur noch ein paar Banger.

Viel Erfolg dabei! Kommen wir jetzt direkt zum Hauptgrund, warum wir dich heute interviewen: Nach fünf Jahren auf SIBMX hast du zu Wethepeople gewechselt. Wie kam es dazu?
Felix Prangenberg rief mich irgendwann an und hat mich einfach gefragt, ob ich nicht Lust hätte, für Wethepeople zu fahren. War für mich schon eine schwere Entscheidung von SIBMX/Bodo [Hellwig] wegzugehen. Doch ich denke, dass es eine gute Entscheidung war, und ich freue mich schon auf die kommende Zeit

Lass uns über dein neues Rad sprechen. Beschreib es bitte zunächst in drei Worten.
Leise, stabil, schwarz.

Warum hast du dich aus dem großen Rahmensortiment von wethepeople für den Doomsayer in 20,5“ entschieden?
Fand die Geo ganz geil und 20,5 ist die perfekte Rahmengröße für mich.

Warum fährst du den Pathfinder in zweiteilig? Wäre vierteilig nicht viel mehr Street?
Könnte sein, finde ich aber nicht so schön.

Was ist dir an deinen Rädern sonst noch besonders wichtig?
Stabilität und Aussehen.

Hat dein Rad irgendwelche Modifikationen?
Ne, gar keine.

Wie viel wiegt dein Rad?
Gute Frage!

Ist dir das Gewicht nicht wichtig?
Ne, schon lange nicht mehr.

Ich werde den Verdacht nicht los, dass Frontloadvorbauten wieder im Kommen sind. Wie siehst du das?
Auf jeden Fall Ich habe mich irgendwann mal von Felix überreden lassen und finde seitdem habe ich mehr Kontrolle damit.

Apropos Vorbau: Warum ist deine nicht schwarz wie der Rest deines Rads? Ist das Absicht? Ist dir der Look deiner Räder wichtig?
Absicht war es nicht unbedingt. Dave [Paterson von Wethepeople] hatte halt noch einen roten da und ein bisschen Farbe schadet ja nicht. Der Look meiner Räder ist mir schon wichtig. Also, es muss mir auf jeden Fall gefallen.

Was ist vorne bei deinem rechten Hubguard los? Ist das abgebrochen?
Leider ja.

Deine Kurbeln sind ja schon ganz schön kurz. Kommt man damit überhaupt noch vom Fleck?
Jaaa, klar. Ich finde kürzeren Kurbeln besser für Drehungen, da die Beine näher aneinander stehen.

“Ich finde kürzeren Kurbeln besser für Drehungen, da die Beine näher aneinander stehen.”

Wenn ich so wenig Luft wie du in den Reifen hätte, würde ich den Schlauch ausbauen, um zu gucken, ob ein Loch drin ist. Warum fährst du gerne auf einem Rad, das sich anfühlt, als hätte es zwei Platten?
Bin ja jetzt nicht der Größte und auch nicht sehr schwer, also finde es so für mich angenehm zu fahren. Und es ist für Railrides meiner Meinung nach besser.

Hast du das Logo der Reifen absichtlich am Ventil ausgerichtet oder war das Zufall?
Neee, war schon absichtlich.

Du Mechanikerprofi! Die meisten Fahrer, deren Räder wir hier vorstellen, nutzen die integrierten Kettenspanner nicht. Warum tanzt du aus der Reihe?
Haha! Ja, die nutze ich auch nicht. Die habe ich nur noch nicht abgeschraubt.

Hahaha! Andere Frage: In unserem letzten Bikecheck warst du gerade neu im Freecoaster-Game. Damals meintest du, dass noch nicht alle Tricks damit so gut klappen wie mit Kassette. Das scheint heute kein Problem mehr zu sein, oder träumst du manchmal noch heimlich davon, wieder eine Kassette zu fahren?
Nicht wirklich. Coaster fahren ist einfach viel entspannter, finde ich.