Hey Markus! Alles paletti? Was hat dich dazu bewegt, nach Berlin zu ziehen?
Ich brauchte mal einen Tapetenwechsel. Wenn man 22 Jahre in derselben Stadt wohnt, wird es ziemlich schnell langweilig. Immer den gleichen Park (Uhlenbergpark) fahren, immer die gleichen Streetspots … Und leider muss ich sagen, dass die BMX-Szene in Düsseldorf gerade so ein bisschen ausstirbt. Das ist hier in Berlin nicht der Fall, im Gegenteil. Andauernd kommen neue BMXer in die Hauptstadt gezogen.

Erzähl mal was über die Szene im dicken B.
Also, die Szene hier in Berlin ist einfach der Hammer! Man geht nie alleine fahren. Es gibt immer jemanden aus der Crew, der Bock hat zu rollen. Und dadurch, dass so viele BMXer am Start sind und jeder seinen eigenen Fahrstil und eigene Tricks mitbringt, kommt nie Langeweile auf und man kann sich sehr gut gegenseitig pushen.

„Die Szene hier in Berlin ist einfach der Hammer!“

Du bist jetzt für Autum unterwegs und hast ne neue Else unter den Füßen. Beschreib mal bitte dein Rad und was ist das Besondere daran?
Jo, der Hobel fährt sich echt sehr geil. Ich bin bis jetzt immer nur Rahmen mit 20,75″-Oberrohr gefahren, aber durch den kurzen Hinterbau gleicht sich das alles wieder aus. Ich merke keine großen Unterschiede zu anderen Rahmen, alles in allem Toprad.

„Ich setze mich einfach auf mein Rad, fahre los und mache das, worauf ich Bock habe.“

Okay, aber inwiefern ist dein Rad denn auf deinen recht vielseitigen Fahrstil ausgelegt? Auf welche Teile kannst du zum Beispiel nicht verzichten?
Auf meine Pegs! Ohne die könnte ich, glaube ich, gar nicht mehr fahren. Ich brauche die einfach – schon allein wegen Hang 5s. Und seit ich wieder Coaster fahre, auch nicht auf den.

Warum bist du denn eine Zeit lang keinen Freecoaster gefahren?
Ich bin vor ungefähr acht Jahren schon mal einen Coaster von KHEbikes gefahren. Ich weiß aber nicht mehr, wie der hieß. Auf jeden Fall ist der immer kaputt gegangen. Irgendwann hatte ich keinen Bock mehr darauf und bin wieder auf Cassette umgestiegen. Mittlerweile sind die Coaster ja ein bisschen stabiler und deshalb habe ich mir vor knapp drei Jahren wieder einen zugelegt.

Dein Rad ist ein echter Silver Surfer. Was hat dich zu der Farbkombi getrieben?
Na ja, dadurch, dass ich die weißen Reifen und die Chromgabel schon etwas länger hatte, blieb mir fast keine andere Wahl. Ich wollte einfach mal wieder ’nen geilen Rahmen in raw haben. Und durch die Gabel hat sich ein Chromlenker sehr gut angeboten. So kam eins zum anderen und mein Hobel sah so aus. Ich liebe es!

Auf der Hermannstraße mit dem Berlin Bar unterwegs: Was kannst du zu dem Lenker sagen?
Da dies mein erster 4-piece-Lenker ist, muss ich sagen, dass das Ding sich echt sehr gut fährt. Er hat genau die richtige Höhe für mich. Das hätte ich nicht gedacht, weil ich eigentlich Lenker ab 8,5“ Zoll fahre. So kann man sich täuschen.

Obwohl du vier Pegs hast, fährst du eine 175er Kurbel. Wird es da manchmal nicht ein wenig eng hinten mit deinen Haxen?
Ganz am Anfang war es recht ungewohnt, aber jetzt habe ich damit überhaupt keine Probleme mehr. Zum Glück habe ich nicht so große Füße.

Woher hast du denn das Superstar-Kettenblatt? Ist die Firma überhaupt noch in Deutschland erhältlich?
Ich habe Lasse [Wyns] von Bikers Base gefragt, ob ich ein Kettenblatt mit Guard bekommen könnte. Und da hat er mir das geschickt. Das war allerdings letztes Jahr vorm Sommer irgendwann.

Warum fährst du hinten auf der Driverseite keinen Hubguard?
Es passen irgendwie nie beide Hubguards in meine Rahmen, egal, welchen ich fahre. Und so einen für zum draußen Ranmachen finde ich hässlich. Langsam habe ich mich daran gewöhnt.