Lass uns von deinem derzeitigen Rad sprechen, das sieht nämlich ziemlich hot aus. Wie wichtig ist dir, dass alle Teile an deinem Rad farblich aufeinander abgestimmt sind?
Danke! Ich experimentiere mit meinen Set-ups gerne ein wenig rum. Ich achte dabei immer darauf, dass die Farben der verschiedenen Teile zueinander passen.

Manchmal habe ich den Eindruck, dass einige Fahrer, die schon so lange dabei sind wie du, keine Lust mehr dazu haben, die neusten Teiletrends mitzumachen. Du scheinst da anders zu sein. An deinem Rad findet man haufenweise Teile, die auch von der jüngeren Generation gefahren werden wie zum Beispiel Plastikpegs und -pedale, einen Freecoaster …
Haha, ich weiß ja nicht … Ich würde aber schon behaupten, dass ich ein Freund von Veränderung bin, insofern hast du vielleicht gar nicht so unrecht. Wenn mir ein neues Teil über den Weg läuft, werde ich schon neugierig. Aber das bedeutet nicht, dass ich jeden Trend mitmache. Ich kann mir zum Beispiel nicht vorstellen, jemals einen Toploader zu fahren. Auf der anderen Seite, wer weiß, vielleicht ändere ich irgendwann meine Meinung und baue mir einen an.

Was hast du gegen Toploader?
Ich mag es einfach nicht, wenn mein Rad vorne so hoch ist. Ich stehe eher auf den klassischen Look.

 “Ich stehe eher auf den klassischen Look.”

Vermisst du irgendwelche Tricks, die nur mit deinen früheren Set-ups möglich bzw. einfacher waren?
Auf jeden Fall! Ich vermisse die ganzen Bremsentricks wie Fufanu, Walltap oder Hurricane. Jetzt, wo du das ansprichst: Vielleicht sollte ich mir demnächst mal wieder eine Bremse anbauen und einen Edit filmen, in dem diese Tricks ein Comeback feiern. Haha!

Das wäre geil! Gibt es irgendwas an deinen Rädern, wo du besonders pingelig bist?
Bei den Pedalen achte ich darauf, dass ich immer nur auf einer Seite grinde, damit die andere Seite Grip hat.

Ergibt Sinn. Warum fährst du den Mothership in 20,5“?
Weil es Nathans Signaturerahmen ist und er ihn auch fährt, haha!

Und warum hast du deinen Lenker gekürzt? Immerhin handelt es sich dabei ja um dein Signaturemodel.
Das ist ein Kompromiss. Im Gegensatz zu vielen anderen Leuten bin ich kein Fan von breiten Lenkern. So kann sich jeder selber aussuchen, wie breit er den Lenker haben möchte.

Und wie sieht es mit deinem neuen Signaturesattel von United aus?
Er ist perfekt für meinen Hintern und sieht auch noch super aus, bro! Haha! Ne, mal ehrlich: Mir war vor allem wichtig, dass der Sattel bequem ist. Ich denke, das ist uns gelungen. Mittlerweile fahre ich die Tripodversion und bin vollauf zufrieden damit.

Wenn wir schon von deinen ganzen Signatureteilen sprechen, dann dürfen wir das Machinez-Kettenblatt natürlich nicht vergessen. Was kannst du uns darüber sagen?
Das Machinez-Kettenblatt kommt mit drei Spline-Driver-Adaptern in den Größen 19, 20 und 22 mm und außerdem gibt es auch noch eine Version mit einem Guard.

Warum fährst du eine 28/9-Übersetzung?
Für manche Spots ist eine etwas härtere Übersetzung einfach besser.

“Für manche Spots ist eine etwas härtere Übersetzung einfach besser.”

Wie groß ist die Chance, dass du wieder auf eine Kassettennabe umsteigst.
Gleich null! Ich bin total süchtig nach dem Gefühl von schnellen Rollbacks.

Alles klar, lass uns zum Ende kommen. Was steht als Nächstes bei dir an?
Wie gesagt, ich konzentriere mich im Moment auf Projekt in Nashville. Eins davon ist ein Musikvideo mit einer Band aus New York. Im Juni geht es dann für einen Contest im Vans-Park nach Huntington Beach.

Viel Erfolg! Möchtest du zum Schluss noch jemanden danken?
Ich möchte mich bei all den Firmen bedanken, die mich unterstützen oder in den vergangenen Jahren unterstützt haben. Ohne sie könnte ich nicht meinen Traum leben! Also danke an United, Red Bull, Duo, Cinema Wheel Co., Dan’s Comp, The Flipside und natürlich meine Homies, die mich immer wieder auf’s Neue motivieren.

Corey Martinez ist 33 Jahre alt, wohnt in Nashville (Tennessee) und fährt für United Bike Co., Red Bull, Dan’s Comp, Duo und Cinema Wheel Co.