Du scheinst sehr auf den Look deines Rades zu achten. Kann das sein?
Ich bin nicht motiviert zu fahren, wenn mein Rad nicht so aussieht, wie ich es mir vorstelle. Das bedeutet nicht, dass das Rad perfekt oder besonders clean sein muss. Meistens mag ich es am liebsten, wenn es ein wenig heruntergekommen aussieht. Meine Vorlieben ändern sich aber ständig. Mal so, mal so. Wichtig ist nur, dass es mir gefällt.

Es ist ja jetzt schon ein Weile her, dass wir die Fotos von deinem Rad geschossen haben. Hast du mittlerweile deine Lenkerende repariert?
Nein, bisher noch nicht. Vielleicht eines Tages.

Fährst du im Moment irgendwelche Prototypen?
Der Sattel, wobei der in Kürze in den Handel kommen wird. Meine Sättel waren in den letzten Jahren ja immer recht auffällig, so mit Batik- oder Azteken-Muster. Das gefiel mir nicht mehr so gut, deshalb fällt der neue Sattel auch sehr schlicht aus und wird ausschließlich in braun erhältlich sein. Oben ist übrigens das Peacezeichen von Shadow drauf, das ich designt habe.

Es ist bekannt, dass du gerne zeichnest. Entwirfst du die Graphics deiner Signatureteile alle selbst?
Ja, so ziemlich. Manche Designs sind komplett von mir und manchmal schicke ich aber auch einfach nur einen groben Entwurf an Jason bei Subrosa beziehungsweise Arnoud bei Shadow und die setzen meine Idee dann um.

Wären Pull-up Barspins nicht einfacher, wenn dein Sattel höher wäre?
Was sind Pull-up Barspins? Hahaha!

Warum ist deine Kette so rostig?
Keine Ahnung, vielleicht liegt das an der Luftfeuchtigkeit in Barcelona. Immerhin liegt die Stadt ja am Meer.

Und warum fährst du eine 28/9-Übersetzung?
Ich bin schon immer 28/9 gefahren. Jetzt ist es zu spät, das zu ändern.

Deine Reifen sind nicht gerade doll aufgepumpt, oder?
Auch das hat mit meinen Anfängen zu tun. Fürs Streetfahren mag ich es nicht, viel Druck auf den Reifen zu haben. Als ich noch klein war, bin ich viel Curbs und Flatrails gefahren. Dazu passt ein niedriger Reifendruck meiner Meinung nach einfach besser.

Apropos Reifen: Inwiefern unterscheiden sich deine neuen Signaturereifen von der ersten Auflage?
Die Wandstärke ist dicker und es gibt jetzt zwei Rillen in der Mitte, die es vorher nicht gab. Ich mag meine Reifen sehr!

“Ich finde, Pegs sollten aus Metall sein. Mit dieser Meinung stehe ich mittlerweile ziemlich alleine da, aber das ist mir egal. Ich wünschte, die Plastikdinger wären nie erfunden worden.”

Wie stehst du zu Metallpegs und Freecoastern?
Ich finde, Pegs sollten aus Metall sein. Mit dieser Meinung stehe ich mittlerweile ziemlich alleine da, aber das ist mir egal. Ich wünschte, die Plastikdinger wären nie erfunden worden. Ich bin der Meinung, BMX war vorher viel cooler. Einen Coaster zu fahren, macht schon Spaß. Es ist einfach eine andere Art zu fahren, aber ich liebe einfach das cassette life. Deshalb sehe ich auch keinen Grund, zu wechseln. Wahrscheinlich werde ich immer eine Kassette fahre, aber vielleicht auch nicht. Wir werden sehen.

Hast du irgendwelche neuen Signatureteile in Arbeit?
Ja, meine Noster Fork von Subrosa ist fast fertig und für das kommende Jahr werden wir meinen Rahmen und meinen Lenker überarbeiten. Darauf freue ich mich schon.

Kannst du uns Genaueres über die Gabel verraten?
Sie wird wahrscheinlich einen Vorlauf von 27 mm haben und ist damit ein wenig steiler als die Subrosa-Gabeln, die es schon gibt. Aber zu steil wollte ich sie auch nicht machen.

Alles klar, dann lass uns langsam zum Ende kommen. Was steht als Nächstes bei dir an?
Ich bin den ganzen Dezember über in Italien, um meine Familie zu besuche, die ich in diesem Jahr nicht so oft gesehen habe. Danach werde ich in Barcelona einen neuen Edit filmen.

Shout-outs?
Danke an dich, dass du freedombmx am Laufen hältst und danke an The Shadow Conspiracy, Subrosa, Nike, Red Bull, GoPro und Frontocean für ihre Unterstützung.

Simone Barraco ist 25 Jahre alt, kommt ursprünglich aus Genua (Italien), wohnt aber seit einigen Jahren in Barcelona (Spanien) und fährt für The Shadow Conspiracy, Subrosa, Nike, Red Bull, GoPro sowie Frontocean.

Interview & Fotos: Markus Wilke